С послевоенных лет и до начала девяностых у владельцев отечественных автомобилей, совершенно не болела голова, какой колесный диск использовать на своей машине. Был москвичевский с пятью «дырками», запорожский - с огромным центральным отверстием, - с четырьмя, и большой (аж 14-дюймовый) волговский. Еще с пятью отверстиями был огромный, 16-дюймовый диск Нивы, но он, как ни странно, заменялся отдельными любителями на волговский. Теперь же разнообразие колесных дисков таково, что порой без каталога или всезнающего интернета не обойдешься.

Но рассмотрим все по порядку: какими характеристиками при выборе можно немного «поиграть» и какие требования следует соблюсти непременно.

Вначале о центре

Обычно рассказ о колесных дисках начинают с диаметра, ширины и внешнего вида. Хотя, подбирая диск, прежде всего надо оценить, удастся ли его прикрутить к автомобилю.

Наиболее важными являются следующие параметры:

• количество отверстий под шпильки или болты;
• диаметр окружности, на которой эти отверстия расположены;
• диаметр центрального отверстия в диске (DIA);
• вылет диска.

Теперь рассмотрим эти параметры подробнее. Сразу отметим, что первые два должны совпадать с рекомендованными заводом-изготовителем неукоснительно.

Центральное отверстие по диаметру может быть равно родному или быть несколько больше. Продавцы в таких случаях обычно предлагают специальные кольца, компенсирующие разницу в диаметрах.

Международное обозначение ET - от немецкого слова Einpresstiefe. Чем меньше вылет, тем больше колея автомобиля. Колесо при этом выступает из колесной арки автомобиля. Существуют колеса и с отрицательным вылетом.

Вылет - один из важнейших показателей колеса, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля. При уменьшенном вылете, на «широко» расставленных колесах, существенно возрастают усилие на рулевом колесе, а также нагрузка на подшипники ступиц. Колесо с увеличенным вылетом смещено вглубь колесной арки и может при поворотах или больших ходах подвески задевать за элементы автомобиля, что приведет к повреждениям. При подборе не рекомендуется отклоняться от величины штатного вылета более чем на 3–5 мм в ту или другую сторону.

Диаметр и ширина

Диаметр обода обычно указывается в дюймах. Он должен соответствовать посадочному диаметру шины.

Ширина обода - расстояние между его закраинами. Обычно она также указывается в дюймах, хотя ширину шины производители дают в миллиметрах. Современная тенденция - увеличение ширины ободьев колес и, соответственно, шин.

Эти два параметра (диаметр и ширину) народ любит подвергать тюнингу. Чаще всего стремятся всеми силами увеличить посадочный диаметр и ширину диска. При этом шина, чтобы уместиться в колесной арке, становится низкопрофильной, что греет многим душу. Но при этом не следует забывать о ГОСТе на глубину ям на наших дорогах - есть такой документ! Яма до 5 см глубиной и с острой кромкой вполне имеет право на существование. И никого не накажут, если вы повредите в ней свой автомобиль. А теперь представьте себе, что будет с низкопрофильной резиной в такой, даже «гостовской» яме. Например, при штатных дисках автомобилей Hyundai диаметром 15 и 16 дюймов владельцы исхитряются ставить на Solaris… 18-дюймовые! Например, при покрышке размерностью 215/35 R18 такое решение обеспечивает зазор всего 75 мм между посадочной поверхностью шины и дорогой. Такая покрышка, вероятнее всего, пострадает (можно пробить борт) даже в «разрешенной» яме.

Вместе с тем существует альтернативный подход. Суть - постараться поставить диски минимального размера, только чтобы они не цеплялись за тормозные механизмы, а диаметр «догнать» высокопрофильной . Из преимуществ этого способа следует отметить мягкость хода и более низкую цену шин небольшого диаметра. Например, конструкция шасси Hyundai Solaris (и соплатформенного Kia Rio) позволяет использовать 14-дюймовые диски. И с шиной размерностью 195/70 R14 получаются вполне нормальные колеса - чуть повыше (менее чем на 3%) родных, размерностью 185/65 R15. Зато мягкость хода становится как у Рено Логан.

Надо отметить, что те же самые варианты использования дисков разных диаметров реализуются и на кроссоверах. Например, на Nissan X-Trail прошлого поколения можно установить 16-дюймовые диски, о чем однозначно говорит докатка этого диаметра. А с конвейера машина шла с 17-, а затем и с 18-дюймовыми дисками. Хотя известны случаи применения колес вплоть до 20 дюймов. Тут тоже вопрос только в том, что вы хотите получить: тяготеющий к внедорожнику автомобиль или жесткий «спортсарай». Главное, во всем знать меру, ведь двигатель с коробкой передач при этом не меняют.

Что изменил ВАЗ?

Теперь поговорим о том, как ВАЗ предал свой размер. Еще на прародителе , автомобиле FIAT-124, использовался диаметр окружности, на которой располагались отверстия под болты, равный 98 мм. И с тех пор этот размер соблюдался неукоснительно на всех автомобилях ВАЗ, кроме Нивы и Оки.

Кстати, и итальянцы верны традициям. Например на FIAT Albeа, продававшемся официально в России, можно было пристроить колесо от ВАЗа.

При этом посадочный диаметр с годами и переменой моделей постепенно увеличился с 13 до 14 дюймов. Но самые свежие Гранты, Калины и Приоры до сих пор используют размер 4х98.

А вот с приходом французской платформы В0 с конвейера Волжского автозавода покатились автомобили с «круглым» размером 4х100. Такими являются Largus и XRAY. К этому же списку можно добавить и Весту. Вот так ВАЗ изменил своему историческому размеру. Изменил с «француженками»…

Взаимозаменяемость

Из рассказа выше следует, что в дальней дороге при острой необходимости владелец Гранты, Калины или Приоры может попросить одолжить (продать) запаску у обладателя . И, сответственно, наоборот. При несовпадении размерности шин колесо можно пристроить хотя бы на заднюю ось, доковыляв до шиномонтажа.

Следующий, пожалуй, самый большой в мире - клуб «4х100». Этот размер имели некрупные и довольно старые автомобили фирм VW, Opel, а также Daewoo, Chevrolet. На народных любимцах Hyundai Solaris/Kia Rio применен тот же размер. Ну и напомню, что все Логаны первого и второго поколений, а вслед за ними и свежие разработки ВАЗа тоже имеют размер 4х100. Вылеты дисков могут немного различаться, но почти все укладываются в диапазон 40–52 мм. Например, в дальнее путешествие по изрядно разбитым дорогам на Chevrolet Aveo я когда-то предпочел поехать на дисках от третьего Гольфа, стоявших до этого на SEAT Cordoba. 14 дюймов против 15, при одинаковом наружном диаметре покрышки. Грыж не привез!

В мире существует весьма большое разнообразие исполнений крепления колесного диска к ступице. Количество отверстий на легковом автомобиле может быть от 3 до 6. Современные тенденции - это увеличение количества болтов или гаек крепления колеса до пяти даже на небольших легковых автомобилях. К примеру, на VW Polo, кроме того что применено пять болтов, так еще и резьба имеет следующие характеристики: М14х1,5. Это, к слову, размер резьбы болтов куда более массивных мерседесовских седанов и кроссоверов. С другой стороны, четыре болтика со скромными параметрами М12х1,25 на довольно массивном автомобиле Citroen C4 как-то заставляют напрягаться, когда к машине идет шиномонтажник с мощным гайковертом. Не сорвал бы резьбу - бывали случаи...

В дорогу дальнюю

В принципе, при наличии запаски или хотя бы в поездках недалеко от места жительства можно не заморачиваться насчет взаимозаменяемости колесных дисков. Но могу посоветовать перед дальней дорогой прикинуть, диски от каких распространенных автомобилей могут подойти к вашему. Вдруг пригодится?

PCD

Благодаря удачно подобранным дискам, можно существенно преобразить внешний вид автомобиля. Но многим приходилось отказываться от покупки тех или иных экземпляров, поскольку они не подходили по сверловке. Диски - вещь сугубо индивидуальная. И к их подбору нужно отнестись с огромной ответственностью. Важно не только выбрать правильный дизайн, но и размер, вылет, ширину, разболтовку, а также ряд других сверловка Ответ на этот вопрос узнаете в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Итак, что такое сверловка дисков? Это диаметр воображаемой окружности, на которой находятся крепежные отверстия колеса.

В зависимости от их количества может меняться первая цифра. Разберем это на примере автомобилей ВАЗ. Сверловка дисков у них - 4х98. Это означает, что окружность имеет 4 отверстия, а ее диаметр составляет 98 миллиметров.

Почему "сверловка"?

Столь характерное название данный параметр получил благодаря технологии обработки дисков. Сверловка - это путем его резания. Операция выполняется при помощи сверла. Последний является главным режущим инструментом. В ходе работ отверстие получает два параметра - глубину и диаметр. Благодаря этому осуществляется крепеж либо помещение другой детали.

Одинаковая ли?

За границей данный параметр обозначают аббревиатурой PCD. Стоит отметить, что диаметр окружности на всех автомобилях разный. Например, сверловка дисков «Тойоты» существенно отличается от «Фольксвагена». В первом случае PCD составляет 5х100 и 114,3, во втором - 5х112 мм. Казалось бы, разница в нескольких миллиметрах. Но такой диск установить на ступицу уже не удастся.

Иногда встречается и двойная сверловка. Она обозначается через дробь (например, 5x100/114,3). Что это значит? На таком диске имеется десять отверстий, первая половина из которых имеет сверловку в 100 миллиметров, а вторая - 114,3. В чем преимущество? Такие колеса могут подойти идеально сразу для автомобилей - с разболтовкой 5x100 и 114,3. Но встречаются данные варианты весьма редко. Отметим несколько производителей дисков с двойной сверловкой:

• «Кайова Рейсинг».
• «Банзай».
• «Аллант».

Сверловка дисков 5х112 - весьма распространенная среди европейских автомобилей. Такая встречается на автомобилях «Ауди», «Мерседес» и даже на «Шкоде». А вот на БМВ сверловка совсем иная - 5x120. На автомобилях «Ягуар» она больше всего на 0,6 миллиметра. Можно ли устанавливать такие диски на БМВ? Специалисты не рекомендуют менять параметр сверловки дисков. Ниже расскажем, почему.

Размер сверловки дисков - это точный параметр

Вы можете менять ширину колеса, его диаметр, вылет и массу других характеристик. Однако величина сверловки должна быть стабильной. Почему? Дело в том, что при несоответствии центров ступицы и диска возникают существенные биения.

На высоких скоростях они могут привести к отрыву колеса. Из-за постоянных вибраций страдают узлы подвески, а что самое опасное - откручиваются болты. Даже при существенной затяжке есть риск их откручивания. Поэтому сверловка дисков «Ниссана» и других авто должна оставаться неизменной при смене колес.

Проблема ВАЗовских дисков

Рассмотрим популярную проблему автомобилей Волжского производства. Так, на всех моделях ВАЗ устанавливается ступица под сверловку 4х98, то есть четыре отверстия с диаметром окружности 98 миллиметров. Проблема в том, что ни один именитый производитель не выпускает литые диски (за исключением некоторых китайских) с такими характеристиками. Ближайший параметр сверловки - 4х100. Такой же ранее использовался на старых БМВ. При смене дисков возникает вопрос о безопасности такого тюнинга. Можно ли ставить подобные диски? С точки зрения безопасности, лучше воздерживаться от таких действий. Центр колеса будет смещен - вибрации неизбежны, особенно на скоростях свыше 80 километров в час.

Как решают проблему автомобилисты?

Разумеется, многих это не останавливает. Внешний вид автомобиля намного важнее, тем более если это фирменные «Борбеты» или «ББСы».

Согласитесь, такие диски куда приятнее выглядят, чем заводские «штампы». Но как устранить проблему вибраций? Есть решение. Это болт-эксцентрик. Он имеет смещенный корпус, благодаря которому элемент четко занимает свое положение в отверстии колеса. Как отмечают отзывы, болт-эксцентрик действительно способен исключить вибрации при установке дисков с нештатной сверловкой.

Устанавливаем 5-112 на ВАЗ

На первый взгляд, это покажется сумасшествием. Ведь здесь несовпадение идет не только по диаметру но и банально по числу болтов. Что делают владельцы в данном случае? Установка дисков с такой сверловкой возможна при использовании проставок.

Такие можно изготовить у токаря, либо заказать готовый комплект. Цена его составляет порядка 6 тысяч рублей. Да, весьма дорого. Но это единственный способ поставить нештатные диски. Альтернативный вариант - установка новых ступиц, что еще дороже и затратнее по времени.

Есть ли подводные камни?

Обратите внимание, что если сверловка дисков «Нивы» (или любого другого ВАЗа) не совпадает с параметрами устанавливаемых колёс, при использовании проставки у вас:

• Изменится параметр вылета. Колесо будет располагаться немного ближе к арке, увеличится ширина колеи. Если у вас заниженная подвеска, резина может тереть о кромку арок. Это вызовет дискомфорт при движении (шум будет неимоверный), а возможно и надрыв боковины покрышки.
• Увеличится нагрузка на ступичный подшипник. Его ресурс сократится примерно на 10 процентов. Проставка будет выполнять роль рычага в данном случае.

В остальном характеристики автомобиля не поменяются. Если вы не хотите тратиться на проставки, а число болтов у вас совпадает, можно использовать поставочные кольца.

Они выполняются из поликарбоната и выдерживают температуру до 280 градусов Цельсия. Это наиболее дешевое решение при смене сверловки дисков. Стоимость одного кольца - 45 рублей.

В заключение

Итак, мы выяснили, что такое сверловка дисков. Как видите, это очень важный параметр, который нужно учитывать при выборе колес. В противном случае вы столкнетесь с вибрациями, которые вызовут дискомфорт при управлении (а возможно, такой диск и вовсе не поместится на вашу ступицу).

Разболтовка колесных дисков - это специальный параметр в автомобиле, который указывает на количество крепежных болтов и диаметр, на котором они расположены. Колеса любой машины являются очень важным компонентом, который отвечает за сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость, динамические характеристики и расход топлива. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, важно быть в курсе, как узнать разболтовку на диске и иметь понимание о параметре перед подбором нового комплекта изделий. Каждая модель автомобиля имеет свои параметры колес, некоторые концерны для унификации применяют одинаковые размеры для нескольких моделей. То есть все это индивидуально, поэтому каждый автовладелец должен быть в курсе и понимать, какими параметрами и характеристиками обладает его машина.

Каждый автолюбитель стремится усовершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга, замены оригинальных деталей и частей на более привлекательные или современные. Это же касается и колесных дисков, от внешнего вида и способа изготовления которых зависит экстерьер транспортного средства. Авто с колесами большого размера смотрится гораздо привлекательнее аналогичного с оригинальными.

Обозначение разболтовки на маркировке

Сделать автомобиль привлекательнее - это правильное желание, однако главное, чтобы это не влияло на снижение эффективности работы средства передвижения. Необходимо подбирать такие детали и компоненты, которые бы соответствовали рекомендуемым техническим характеристикам и уровню безопасности. Можно говорить о привлекательности выбранных дисков только после того, как будет твердая уверенность в их соответствии всем необходимым техническим характеристикам.

Часто предлагаемые на рынке реплики копируют внешний вид оригинальных изделий и популярных моделей, при этом не соответствуя по качеству исполнения и технологичности.

В производстве шин и колес есть определенные стандарты качества, которые помогают определить уровень технологичности их изготовления. Реплики не соответствуют ни одному из этих стандартов.

Разболтовка колес обозначается как PCD. Если объяснить предельно доступно, то это количество болтов и диаметр, на котором проделаны отверстия, предназначеные для них. Часто многие автолюбители не вникают в эти данные, поэтому испытывают трудности при выборе и покупке новых изделий при износе старых или смене сезона. Если во время подбора руководствоваться этими данными, то проблем с установкой приобретений не будет.

Самое сложное в данном случае то, что на глаз можно определить только количество болтов для крепления.

А вот диаметр, на котором они расположены, замерить намного сложнее. Неправильно подобранный и установленный на машину обод является большой угрозой безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае это скажется негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем - может привести к аварии.

Какая разболтовка у обода и как она выглядит визуально

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам

В некоторых источниках разболтовка дисков именуется еще как сверловка. Для определения величины разболтовки колесных дисков, которая зависит от модели машины и применяется для определения конкретных данных в зависимости от года выпуска и объема двигателя, используется специальная таблица.

Обратите внимание!

Поскольку определенные характеристики и размеры устанавливаются заводом-изготовителем и имеют непосредственное влияние на работу авто, то важно точно соблюдать все установленные производителем данные.

Параметры по сверловке, вылету и диаметру центрального отверстия необходимо соблюдать в точности. Возможно только небольшое колебание по вылету обода до 10 мм в ту или иную сторону.

По данной ссылке можно найти таблицы сверловки по всем маркам автомобилей. Выбрав модель машины и год выпуска, можно определить все размеры.

Не всегда представленные в интернет-таблицах данные могут соответствовать действительности.

Для полной уверенности необходимо проверить параметры сверловки для конкретной марки. Они указываются в инструкции по эксплуатации и другой технической документации, которая идет в комплекте с машиной.

Как обозначается

Каждый колесный диск маркируется в соответствии с международными стандартами.

Обозначается маркировка независимо от способа изготовления, размера и производителя изделий. В качестве примера необходимо рассмотреть стандартный тип обозначения сверловки, который применяется для колес модели «Форд Фокус»: 7.0Jx16H2 ET50 PCD: 5×108 d 63.3.

В этом случае:

• 7.0J - ширина обода, измеряемая в дюймах.
• 16 - диаметр диска, измеряемый в дюймах.
• 5×108 - обозначает количество болтов для крепления обода к конструкции ходовой части. Цифра 5 указывает, сколько их используется. Вторая цифра (108) обозначает диаметр, на котором болты закрепляются относительно друг друга. В данном случае его размер составляет 108 мм.
• Окружность, по диаметру которой расположены отверстия для креплений, обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и измеряется в миллиметрах. Отверстия для крепления обода находятся на различных расстояниях с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
• Размер вылета обода, который обозначается в миллиметрах и равен ET50, то есть 50 мм. Равен расстоянию между привалочной плоскостью колесного обода (плоскость, к которой крепится диск к ступице) и серединой ширины обода (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
• Диаметр центрального отверстия или d 63.3, который измеряется со стороны привалочной плоскости, также в миллиметрах. В конкретном случае он равен 63.3 мм.

На заметку.

Как видно из описания, разболтовка в данном случае равна 5×108 и является довольно распространенной, особенно среди немецких производителей.

Вылет обода и как его померить

Что касается размера вылета, он считается равным нулю, если совпадают все плоскости. Размер его регламентируется и может немного меняться в зависимости от выбранного обода. Размер важно строго учитывать, поскольку при отрицательном значении изделие будет задевать арку колеса при поворотах, а при положительном - обод будет находиться внутри арки.

Некоторые автовладельцы интересуются, разболтовка 4х100 на каких машинах применяется. Ответ очень прост, это некоторые модели производителя «АвтоВАЗ».

Как измерить самостоятельно

Есть множество способов, как измерить разболтовку на определенной модели автомобиля. Каждый из них имеет свой определенный набор шагов и действий.

В связи с тем фактором, что первой цифрой всегда обозначается количество болтов, то их легко можно посчитать визуально. А вот со вторым значением сложнее, оно указывает диаметр, на котором болты расположены и визуально не определяется.

Для определения параметра сверловки в зависимости от количества креплений применяются простые формулы:

• B=A×1,155, применяется для трех отверстий;
• B=A×1,414, считается для четырех отверстий;
• B=A×1,701, для максимального количества в пять отверстий.

В данном случае необходимо знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.

Точность замера имеет огромное значение, потому что диаметр часто имеет близкие параметры, например, 98 и 100.

При этом обод с диаметром 100 просто не подойдет под размеры креплений, которые равны 98. Кроме этого, важно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Однако этого не рекомендуется делать, поскольку есть риск получить погрешность. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.

Важно учитывать тот фактор, что стальные штампованные колеса часто не имеют указанного значения сверловки. Их необходимо смотреть только в технической документации или консультироваться с официальным дилером.

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

Диск с центровочным кольцом

Возможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.

Разболтовка - это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.

Собственный вкус и особенности установочных параметров – два основных фактора, которыми руководствуется автолюбитель, покупая новые «тапки» для своего автомобиля. Если первый параметр глубоко субъективен, то разболтовка колесных дисков должна быть подобрана строго в соответствии с требуемыми значениями. Внимание к этому пункту предостережет вас от разочарований после покупки и неприятных ситуаций на дороге.

Что такое разболтовка

Перечень геометрических значений, который характеризует каждый автомобильный диск, в независимости от дизайна, марки и разновидности сплава (штампованные, кованые, литые), принято называть разболтовкой. В себя это сборное название включает:

• значение ширины между ободами, измеряемое в дюймах;
• диаметр окружности (измеряется в дюймах);
• «вылет» («вынос»). Расстояние от края посадочного отверстия диска к центру шины. Символы для обозначения зависят от страны изготовителя дисков. Для Германии – это ET, для Франции DEPORT, для Англии/США OFFSET (последний вариант наиболее интернациональный и встречается чаще всего);
• количество крепежных отверстий и диаметр их окружности. В оригинале именно это значение трактуется, как разболтовка колесных дисков («Pitch Cirkle Diameter » либо PCD);
• диаметр посадочного места (под ступицу) имеет маркировку DIA и измеряется в дюймах.

Вышеперечисленные параметры расположены в общепринятой последовательности. Подобные обозначения присваиваются заводом изготовителем каждому типу дисков.

Рассмотрим конкретный пример

Маркировка такого диска будет выглядеть следующим образом: 7,5х18 5х114,3 ЕТ 45 DIA 67,1 . Расшифровка:

7,5х18 – диск шириной 7,5 дюйма и диаметром 18 дюймов. Иногда вместо указанной выше формулировки можно встретить: 7,5 Jx18 H2 . Значение записи остается прежним.

5х114,3 – колесо имеет 5 крепежных отверстий, которые расположены на окружности диаметром 114,3 мм .

ЕТ 45 – « вылет» диска составляет 45 мм (расстояние от привалочной плоскости к центру покрышки). В этом случаи мы имеем положительный «вынос». Первая плоскость выступает наружу. «Вылет» считается нулевым, когда две плоскости расположены на одной оси. Если место прилегания диска находится на расстоянии с внутренней стороны от предполагаемого центра шины, «вынос» считается отрицательным и записывается с дефисом между символами (ЕТ-45 ).

DIA 67,1 – диаметр посадочного места на ступице 67, 1 мм .

Как видим, разболтовка колесных дисков – это всего лишь комбинация символов, которая легко поддается расшифровке.

Где посмотреть параметры диска

Автолюбитель со стажем легко решит задачу по определению радиуса диска и количества отверстий для крепежа. За остальной информацией приходится обращаться к надежным источникам, либо рассчитывать значения самостоятельно. Производители литых и кованных дисков отформовывают на внутренней части все основные данные.

Владельцу автомобиля, который с салона выехал на красивом «литье» с полноразмерной запаской в багажнике, получить нужные значения для подбора новых дисков не составит труда. Если в багажнике докатка, придется снимать одно из колес автомобиля. Производство штампованных железок предполагает маркировку лишь внутреннего заводского кода. Помочь считать всю нужную вам информацию может дилер, продавший вам автомобиль (нужно лишь сделать запрос).

Будьте предельно аккуратны, если вы пошли легким путем и решили найти параметры колесных дисков в сети, ориентируясь лишь на модель своего автомобиля.

Есть риск оказаться в неприятной ситуации. Узнать о том, что ваш автомобиль за годы выпуска комплектовался дисками с различной разболтовкой, можно лишь после покупки новых колес. Такие случаи вполне возможны, если модель получает глубокий рестайлинг. Вдвойне стоит быть внимательным покупателям б/у автомобилей не первой свежести. Зачастую детали дорестайлинговых и обновленных моделей взаимозаменяемые (еще до вашего владения автомобиль могли собрать «из того, что было»).

Не пожалейте немного усилий, которые могут в будущем сэкономить вам уйму времени и нервов.

Как рассчитать разболтовку самостоятельно

Для измерения вам потребуется штангенциркуль и элементарные вычисления по формуле. Способ расчета будет зависеть от количества отверстий для монтажа на ступице.

Для начала нужно узнать интервал между центрами соседних отверстий А (измерьте расстояние от двух краев, и прибавьте диаметр отверстия). Полученную величину умножайте на число, зависящее от количества болтов. После вычислений вы получите значение В , которое будет искомым диаметром окружности (PCD).

PCD колеса под три болта. Формула для расчета:

• В=Ах1,155.

PCD колеса с четырьмя отверстиями. Для вычисления окружности размещения болтов воспользуйтесь формулой:

• В=Ах1,414.

PCD колеса с пятью отверстиями. Расчет производится по формуле:

• В=Ах1,701.

Взаимозаменяемость дисков

Помните о том, что разболтовка колесных дисков – это один из важнейших установочных параметров. Измерения расстояния должны быть предельно точными, поскольку у многих производителей разница значений PCD составляет всего пару миллиметров (Lancia Prisma – 4×98, Daewoo Nexia – 4×100). Всегда консультируйтесь с другими источниками. Если в ходе вычисления для Mercedes вы получили цифру 111 мм, то интернет-ресурсы помогут обнаружить ошибку. Дело в том, что ни один из автомобилей Мерседес не имел такой разболтовки, но были модели с PCD 112 мм. Вы сразу же поймете, что допустили погрешность в измерениях.

Колесный диск должен плотно сидеть на ступице и привинчиваться с равномерным распределением прижимного усилия. В ином случае на скорости, при торможении и разгоне возможны появления вибраций.

Вот к чему приводит люфт в местах крепления штамповок к ступице. Сами понимаете, что комментарии к фото излишни.

Установка центровочных проставок

Что делать, если желаемые колеса имеют посадочное место либо окружность монтажных отверстий большего диаметра? Выйти из ситуации можно, установив адаптеры. Ассортимент переходников (центровочные болты, проставки) для дисков большой. Установка таких адаптеров имеет как приверженцев, так и противников. Если вы все же решились на подобные действия, выбирайте изделия с виброустойчивой пластмассы и качественных сплавов. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Учтите некоторые нюансы

Разболтовка колесных дисков и диаметр посадочного места под ступицу – не единственные параметры, которые стоит учесть, выбирая новые «тапки» для своего автомобиля. Смотрите также на допуски по «вылету». Если удастся поставить диски с несоответствующим положительным «выносом», то во время движения они могут задевать элементы подвески (в ином случае эти элементы или тормозной суппорт не позволят установить колесо). При повороте колеса с большим отрицательным «вылетом» могут задевать колесные арки снаружи либо внутри. Установка слишком широких колес чревата схожими неприятностями.

Если вы меняете штампованные железки на красивое литье, покупайте соответствующие болты (они обычно длиннее). Внимательно отнеситесь к этим пунктам еще на стадии выбора дисков.

Разболтовка колесных дисков по маркам

Разболтовка колесных дисков – свод измеряемых параметров колеса, которые необходимо знать при установке. Измерить необходимые показатели можно самому или использовать для этого специальные таблицы, различные для каждой марки автомобиля.

Какие размеры важно определить перед приобретением колес? Как выглядит полная колесная формула? Какими размерами обладают запчасти отечественных машин?

Показатели дисковых размеров

Существует пять основных размеров, ошибка в определении которых станет причиной невозможности установки колеса.

К ним относят:

• количество отверстий под болты (LZ);
• расстояние между ними;
• диаметр окружности, на которой они расположены (PCD);
• диаметр центрального (ступичного) окна (DIA);
• вылет (ET).

Количество окошек под болты на легковых автомобилях варьируется от 3 до 6. У грузовиков этот показатель достигает 12-15 штук. Автомобили тольяттинского производства имеют по 4 входа для болтов. Исключение составляет лада нива, колеса которой крепятся пятью болтами каждое. Измерение количества дыр проводится визуально, путем простого подсчета.

Как измерить самостоятельно

Разболтовка дисков включает в себя и расстояние между окошками. Измерить его можно с помощью штангенциркуля или линейки. Замер производят от центра одного отверстия до центра другого. Есть два способа: расстояние между соседними и самым дальними отверстиями.

Соседние отверстия

Рассматриваемый показатель определяется с учетом размеров окружности, на которой расположены центры прорезей под болты. Диаметр определяют по таблицам совместимости или измеряют с помощью линейки.

Для этого измеряют расстояние между соседними болтами, после чего умножают полученную цифру на коэффициент, зависящий от количества отверстий. Поперечный показатель окружности у автомобилей ВАЗ составляет 98 мм у легковых моделей и 139.7 мм у внедорожника «Нива».

Наиболее простым является измерение на дисках с четным количеством отверстий (под 4, 6, 8 болтов), расстояние между противоположными отверстиями и будет значением PCD.

Для дисков под 5 болтов измеряется расстоянием между любыми не соседними отверстиями, а полученная цифра умножается на 1,051.

Диаметр ступичного окна

Показатель центрального ступичного окна указывается как в таблицах, так и в полной формуле разболтовки, речь о которой пойдет ниже. При отсутствии необходимой информации этот показатель легко измеряется с помощью линейки или штангенциркуля. Диаметр ступичного места ВАЗ-2110 составляет 58.6 мм.

На заметку: измерить центральное отверстие удается не всегда, так как на некоторых автомобилях оно неправильной формы. Яркий пример — Daewoo Nexia дорестайлинговой версии.

Разболтовку колесных дисков определяют с учетом их вылета. Вылет – это отношение вертикальной оси симметрии диска к месту соприкосновения со ступицей. Вылет может быть отрицательным, положительным или нулевым.

Установка неправильно подобранного по этому фактору диска возможна. Однако она нарушает работу подвески и делает автомобиль небезопасным.

Полная и сокращенная формула разболтовки

Как правило, на колесах с завода указывается полная формула, отображающая все необходимые параметры. В разговорной речи автолюбители чаще пользуются коротким и узнаваемым обозначением, которое не дает полного представления о продукте. Рассмотрим каждую из формул по отдельности.

Сокращенная

Сокращенная формула для определения измеряемых показателей называется PCD (Pitch Circle Diameter). Она включает в себя два размера и выглядит следующим образом: 4ˣ98 (разболтовка колесных дисков для ВАЗ-2110). Цифра «4» здесь обозначает количество вырезок под болты, цифра «98» — результат поперечного измерения их окружности.

Распространенные значения PCD: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 130, 139.7.

Частой ошибкой является установка 98 диска на 100 ступицу, поскольку визуально разница не видна. Результатом будет перекос и неполное прилегание диска к ступице.

Сокращенная формула позволяет подобрать требуемую запчасть, которую можно установить на автомобиль. Однако неправильная разболтовка по другим параметрам не позволит полноценно эксплуатировать транспортное средство.

Полная

Как узнать разболтовку по полной формуле, которая указывается на диске в заводских условиях и имеет следующий формат: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? Рассмотрим, что обозначает каждая буквенно-цифровая группа этой кодировки.

1. 7.5 JX 15 – ширина обода 7.5 дюйма, диаметр 15 дюймов. Буква «X» свидетельствует о том, что диск литой или кованный, буква «J» — что продукция должна применяться только на моноприводных машинах (маркировка для полноприводных авто — JJ).
2. H2 – количество концевых выступов (хампов), предназначенных для удержания бескамерной шины. Возможны варианты с одним выступом («Н1») или без них («АН»). Hump (бугор, возвышение) – обеспечивает надежную фиксацию шины в поворотах, позволяет избежать разгерметизации.
   

   Маркировка	Расшифровка
   H	Hump
   H2	Double Hump
   FH	Flat Hump
   FH2	Double Flat Hump
   CH	Combination Hump
   EH2	Extended Hump
   EH2+	Extended Hump 2+
   AH	Asymmetric Hump

3. PCD 5ˣ100 – формула разболтовки, рассмотренная в предыдущем подпункте этой статьи.
4. ET 40 (сокращение от немецкого Einpress Tief) – показатель вылета. В приведенном примере обозначен положительный вылет 40 мм. Если вылет отрицательный, перед цифрой ставится знак «-», если нулевой – знак «0». Величина вылета определяет где будет находится привалочная плоскость. Отклонение от рекомендуемых производителем значений приводит к изменению направления и величины сил, которые воздействуют на подвеску.
5. D 54.1 – диаметр ступичного отверстия в мм (DIA).

На заметку: ширина обода и диаметр измеряется в дюймах. 1 дюйм равен 2.54 см. Остальные размеры разболтовки принято измерять в миллиметрах.

Таблицы с разболтовкой 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112

Марка авто	Модель
ВАЗ	2110-12
	Классика
	Гранта
	Калина
	Приора
	2108-99
Alfa Romeo	145
	146
	33 Sport Wagon
	MiTo
Citroen	Nemo
Fiat	500
	Albea
	Barchetta
	Brava
	Bravo
	Bravo HGT
	Cinquecento
	Coupe
	Coupe 16V turbo
	Coupe BV6
	Doblo
	Doblo 4X4
	Fiorino
	Idea
	Linea
	Marea
	Multipla
	Multipla 2
	Palio
	Panda
	Panda 4×4
	Punto
	Qubo
	Seicento
	Seicento Sporting
	Stilo
Ford	Ka
Lancia	Delta
	Lybra
	Musa
	Y
	Ypsilon
Peugeot	Bipper

Марка авто	Модель
Acura	EL
	Integra
BMW	Z1
Chery	Amulet
	Kimo
	Kimo(A)
	QQ6
	QQ6(S21)
Chevrolet	Astra
	Aveo
	Cobalt
	COBALT SS
	Lanos
	Spark
Citroen	C1
	C15
Daewoo	ESPERO
	Kalos
	Lanos
	Nexia
	Nubira
Daihatsu	Applause
	Atrai
	Atrai 7
	Boon
	Charade
	Cuore
	Coo
	Copen
	Esse
	Gran Move
	GRANDE MOVE
	Leeza
	MAX
	Materia
	Mira
	Move
	Naked
	Opti
	Pyzar
	Sonica
	Storia
	Sirion
	Trevis
	Tanto
	YRV
Dacia	LOGAN
	SANDERO
Isuzu	Gemini
	Pa Nero
	Piazza
FAW	Vita
Fiat	Grande Punto
	Punto
Geely	MK
	Otaka
	Vision
Great Wall	GWPeri
	Peri
Hyundai	Accent
	Amica
	Atos
	Atos Prime
	Getz
	i10
	i20
	Solaris
	VERNA
	Verna Hatchback
	Verna Sedan
Honda	Accord
	Airwave
	Beat
	Capa
	City
	Civic
	CIVIC VTI
	Concerto
	CR-X
	Domani
	Fit
	FIT SPORT
	Freed
	Insight
	Integra
	Jazz
	JAZZ 4X4
	Life
	Logo
	Mobilio
	Orthia
	Thats
	Today
	Vamos
	Zest
Kia	Picanto
	Rio
	Rio II
	Shuma
	Shuma II
	Spectra
Lifan	Smily
	Solano
Lotus	ELISE
	EUROPA S
	Evora
	EXIGE
Mazda	AZ-1
	AZ-3
	AZ-Wagon
	Carol
	Demio
	Familia
	Lantis
	Laputa
	Revue
	Roadster
	Scrum Wagon
	Spiano
	Verisa
	2
	323
	MX-5
	MX-5 Miata
	MX-5 ROADSTER
MG	TF
	ZR
	ZS
Mini	Mini
	Clubman
	Clubman S
	Cooper
	Cooper Cabrio
	Cooper Cabrio S
	COOPER CABRIOLET
	COOPER CABRIOLET S
	Cooper S
	Cooper S Cabrio
	One
Mitsubishi	Carisma
	Colt
	eK
	I
	Lancer
	Libero
	Minica
	Mirage
	Toppo
	Toppo BJ
	Townbox
Nissan	Be-1
	Bluebird
	Cube
	Figaro
	Luchino
	March
	Micra
	Micra C + C
	Moco
	Note
	NX
	OTTI
	Pino
	Presea
	Pulsar
	Rasheen
	Sunny
	Tiida
	Wingroad
Opel	Agila
	Agila II
	Astra
	ASTRA G
	Astra H
	COMBO
	COMBO TOUR
	Corsa
	Corsa B
	Corsa C
	CORSA COMBO
	Corsa D
	Calibra
	Meriva
	Tigra
	Tigra A
	Tigra B
	TIGRA TWINTOP
	Vectra
	Vectra A
	Vectra B
	Vita
Peugeot	107
Renault	CLIO
	CLIO 3
	Clio II
	Clio II Sport
	Clio III
	Clio IV R
	Kangoo
	KANGOO 4WD
	Kangoo Compact
	LAGUNA
	LAGUNA (B56)
	Logan
	Megan II
	MEGANE
	MEGANE 2
	MEGANE 2 CC
	MEGANE GRAND SCENIC
	Megane Scenic
	MODUS
	Sandero
	Sandero Stepway
	Scenic
	Scenic II
	Symbol
	TWINGO
Rover	25
	25 STREETWISE
	400
	45
	Street Wise
Saab	9-2 X Aero
Saturn	Ion
	SC
Scion	xA
	xB
Seat	AROSA
	AROSA (100)
	Cordoba
	CORDOBA (110)
	CORDOBA VT
Skoda	Felicia
Subaru	Dex
	Justy
	JUSTY II
	Justy III
	Justy IV
	Pleo
	R1
	R2
	Rex
	Sambar
	Stella
	Vivio
Suzuki	Aerio
	Alto
	BALENO
	Cara
	Cervo
	Cultus
	Every Wagon
	Kei
	Ignis
	Liana
	Liana ll
	MR Wagon
	Palette
	Solio
	Splash
	Swift
	Swift ll
	Twin
	Wagon R
	WAGON R+
Toyota	Allex
	Augo
	Aygo
	bB
	Belta
	Carina
	Corolla
	Corolla II
	Corona
	Corsa
	Corolla Verso
	Cynos
	Duet
	Funcargo
	iQ
	Ist
	MR-S
	MR2
	Passo
	Platz
	Porte
	Prius
	Pro Box
	Ractis
	Raum
	Serra
	Sienta
	Sparky
	Sprinter
	Starlet
	Succeed
	Wagon
	Tercel
	Vitz
	Will
	Yaris
	YARIS 1,5TS
	YARIS 2
	YARIS D4D
	Yaris Verso
Volkswagen	Corrado
	Golf
	Jetta
	Lupo
	LUPO GTI
	Pointer
	Polo III
	Passat
	Polo
	Santana
	Vento
ZAZ	Chance
ВАЗ	Ларгус
ТагАЗ	Accent
	Doninvest Assol (L100)
	Vortex Corda

Марка авто	Модель
Audi	80
	Cabriolet
Citroen	Berlingo
	C2
	C3
	C3 Picasso
	C3 Pluriel
	C3 X-TR
	C4
	C4 COUPE
	C4 Picasso
	C5
	DS3
	DS4
	Grand C4
	Saxo
	SAXO VTS
	Xantia
	Xsara
	XSARA COUPE
	XSARA COUPE VTR
	XSARA COUPE VTS
	Xsara Picasso
Ford	Cougar
	COUGAR ST200
	Escort
	Fiesta
	FIESTA ST
	Focus
	FOCUS RS
	FOCUS ST170
	Fusion
	Ka
	Mondeo
	Puma
	SPORT KA
	STREET KA
Peugeot	1007
	106
	205
	205GTI
	206
	206 CC
	206 SW
	207
	3008
	306
	306 CABRIOLET
	306 S16
	307
	307 CC
	307 SW
	308
	308 CC
	308 SW
	309
	405
	406
	406 COUPE
	408
	Partner
	Partner Origin VU
	Partner Tepee
	Partner VU
Volvo	850
Lifan	Breez
Mazda	2
Saleen	S121
ТагАЗ	Doninvest Orion (J100)

Марка авто	Модель
Audi	A1
	A2
	A3
	S3
	TT
Chevrolet	Cavalier
	CAVALLIER LS
	CAVLLIER COUPE
	CAVLLIER COUPE Z24
	Sonic
Chrysler	NEON
	Neon II
	PT Cruiser
	PT Cruiser Cabrio
	Sebring
	SEBRING CABRIOLET
	SEBRING COUPE
	SEBRING Sedan
	VOYAGER
Dodge	Caravan
	Neon
	Stratus
Honda	Civic
Lexus	CT200h
MG	ZT
	ZT-T
Nissan	Sunny
	Plymouth
	Neon
	Pontiac
	Sunfire
	SUNFIRE GT
	Vibe
Rover	75
Saab	9-2x
Scion	tC
	xD
Seat	Cordoba
	CORDOBA (110)
	CORDOBA VT
	Ibiza
	IBIZA (130)
	IBIZA SC
Skoda	Fabia
	FABIA (130)
	Fabia ll
	OCTAVIA
	OCTAVIA 4WD
	OCTAVIA SRC 4WD
	Octavia Tour
	PRAKTIK
	Roomster
Subaru	Baja
	Alcyone
	Exiga
	Forester
	FORESTER
	FORESTER (USA)
	Forester I
	Forester II
	Forester III
	FORESTER STI
	Impreza
	Impreza Anesis
	Impreza II
	Impreza III
	IMPREZA WRX
	IMPREZA WRX STI
	LEGACY
	Legacy lancaster
	Legacy II
	Legacy III
	Legacy IV
	LEGACY SPECB
	OUTBACK
	Outback I
	Outback II
	Qutback III
	Traviq
	XV
Toyota	Allion
	Avensis
	Avensis ll
	Caldina
	Camry
	Carina
	Cavalier
	Celica
	CELICA T23
	Corona
	Curren
	Ist
	Opa
	Premio
	Prius
	Matrix
	Vista
	Voltz
	Will
	Wish
Volkswagen	Beetle (A4)
	Bora
	BORA(130)
	Cross Polo
	Corrado
	Golf
	Fox
	GOLF 4
	GOLF 4 (170)
	GOLF 4 R32
	Lupo
	LUPO GTI
	New Beetle
	POLO
	POLO GTI
	Polo IV
	Polo Sedan
	Polo V
	Polo V Sedan
	Vento
ГАЗ	Siber

Марка авто	Модель
Alfa Romeo	166
Aston Martin	V12 Vanquish
	Vanquish S
Chery	M11
Citroen	C5
	C6
	Jumpy
	XM
Ferrari	348 GT
	348 Spider
	355 F1 Berlinetta
	355 F1 GTS
	355 F1 Spider
	360 MODENA
	360 Spider
	456 GT
	456 GTA
	458 ITALIA
	512 TR
	550 Barchetta Pininfarina
	550 MARANELLO
	575 M Maranello
	599 GTB Fiorano
	Challenge Stradale
	F355 Berlinetta
	F355 GTS
	F355 Spider
	F430 Challenge
	F430 Spider
	F50
	F512 M
	Superamerica
Ford	C-Max
	Focus
	FOCUS 2
	FOCUS 2 ST
	Focus C-Max
	FOCUS CC
	FOCUS RS
	Galaxy
	Kuga
	Mondeo
	MONDEO ST220
	S-Max
	Taurus
	Taurus SE/SEL
	Thunderbird
	Tourneo Connect
	Transit Connect
Jaguar	S Type CCX
	S Type Estate
	S-TYPES-TYPE V8 R
	X-TYPE
	XF
	XJ
	XJ6
	XJ8 SE
	XK
	XKR
Renault	AVANTIME
	CLIO
	Clio IV Sport 197
	Clio V6 Evo Sport
	ESPACE
	Espace III Grand Espace
	Espace IV
	Kangoo
	KANGOO II
	LAGUNA
	Laguna 5 Stud
	LAGUNA II
	Laguna II G
	Megan II
	MEGANE 2 CC
	Megane II CC Coupe/Cabrio
	Megane II Turbo
	Scenic
	Scenic II
	VEL SATIS
Lancia	Thesis
Land Rover	Evoque
	Freelander 2
Lincoln	LS
	LS6
	LS8
	MKS
Mercury	Sable
MG	XPower SV
Maserati	3200 GT
	Coupe
	Gran Turismo
	Gran Turismo S
Peugeot	407
	407 Coupe
	407 SW
	508
	605
	607
	RCZ Sport
Volvo	240
	740
	760
	780
	850
	940
	960
	C30
	C70
	C70 Convertible
	C70 Coupe
	C70 Coupe Cabrio II
	S40
	S40 II
	S60
	S70
	S80
	S80 II
	S90
	S90 (204)
	V50
	V70
	V70 (193)
	V70 (250)
	V70 (300)
	V70 I
	V70 II
	V70 III
	V70 XC
	V90
	XC60
	XC70
	XC70 II
	XC70 III
	XC90
ГАЗ	3102
	31105

Марка авто	Модель
Audi	100
	A3
	A4
	A4 ALLROAD
	A4 Allroad quattro
	A4 CABRIOLET
	A5
	A6
	A6 Allroad quattro
	A7
	A8
	Allroad
	RS4
	RS5
	RS6
	Q3
	Q5
	R8
	R8 V10
	S3
	S4
	S5
	S6
	S7
	S8
	TT
	TT S
	TT RS
	V8
Bentley	Azure
	Continental
	CONTINENTAL GT
	MULSANNE
BMW	M3
Chrysler	CROSSFIRE
Ford	Galaxy
Lamborghini	GALLARDO
	Gallardo LP550-2
	Gallardo LP560-4
	Gallardo LP570-4
Mercedes-Benz	A-Klasse (W168)
	A-Klasse (W169)
	B-Klasse (W245)
	B-Klasse (W246)
	C-Klasse (CL203)
	C-Klasse (W202)
	C-Klasse (W203)
	C-Klasse (W204)
	CL-Klasse (C140)
	CL-Klasse (C215)
	CL-Klasse (C216)
	CLC-Klasse
	CLK-Klasse (W208)
	CLK-Klasse (W209)
	CLS-Klasse (C219)
	E-Klasse (W210)
	E-Klasse (W211)
	E-Klasse (W212)
	GL-Klasse (X164)
	GLK-Klasse (X204)
	M-Klasse (W163)
	M-Klasse (W164)
	M-Klasse (W166)
	R-Klasse (W251)
	S-Klasse (W140)
	S-Klasse (W220)
	S-Klasse (W221)
	SL-Klasse (R230)
	SLK-Klasse (R170)
	SLK-Klasse (R171)
	SLR-Klasse
	Vaneo
	Viano
	Vito
	W 203 (CLC)
	W 204(GLK)
	W 212(E)
	W129 (SL)
	W129 (SL) MILLE MIGL
	W140 (S)
	W140 (SEC) COUPE
	W163 (ML)
	W163 (ML) ML55AMG
	W164 (ML) 63AMG
	W164(ML)
	W168 (A)
	W169 (A)
	W170 (SLK)
	W202 (C)
	W203 (C)
	W203 (C) AMG
	W203 (C) KOMPRESSOR
	W203 (C) SPORT COUPE
	W204 (C)
	W208 (CLK)
	W210 (E)
	W211 (E)
	W211 (E) KOMPRESSOR
	W215 (CL) COUPE
	W215 (CL) COUPE 55 A
	W219 (CLS)
	W220 (S)
	W221 (S)
	W230 (SL)
W231 (SL)
W245 (B)
W251 (R)
W251 (R) 63AMG
W414 (VANEO)
W638 (V)
W638 (VITO)
WX164 (GL)
X 204(GLK)
300SE
400SEL
500SE
500SEL
500SL
600SE
600SEL
600SL
A160
A170
A190
A200
B170
B200
C180
C200
C220
C230
C240
C250
C280
C300
C320
CL500
CL550
CL600
CLK200
CLK240
CLK320
CLK350
CLS350
CLS500
CLS550
E220
E230
E240
E280
E300
E320
E350
E400
E430
E500
E550
ML270
ML320
ML350
ML430
ML500
ML550
R350
R500
R550
S280
S320
S350
S400L
S430
S500
S500L
S550
S600
S600L
SL320
SL350
SL500
SL550
SL600
SLK200
SLK230
SLK280
SLK320
SLK350
V230
V350
Maybach	57
	57 S
	62
	62 S
	Landaulet
Seat	ALHAMBRA
	ALHAMBRA (130)
	Alhambra Facelift
	Altea
	Altea Freetrack
	Altea XL
	EXEO
	EXEO ST
	LEON
	Leon ll
	Toledo
	TOLEDO (130)
Skoda	OCTAVIA
	OCTAVIA 4WD
	Octavia ll
	Octavia lll
	Octavia Scout
	OCTAVIA SRC 4WD
	Octavia Tour
	Superb
	Superb ll
	Yeti
Ssang Yong	Actyon
	Chairman
	New Actyon
Volkswagen	Beetle (A5)
	Caddy
	CrossTouran
	Cross Golf
	Eos
	GOLF 5
	GOLF 5 GTi
	GOLF 5 PLUS
	GOLF 6
	GOLF 6 GTi
	Jetta
	JETTA 2
	JETTA 5
	JETTA 6
	Passat
	Passat CC
	PASSAT W8
	Phaeton
	PHAETON W12
	Scirocco
	Sharan
	SHARAN SYNCRO
	T4
	Tiguan
	Touran
	Transporter
	Vanagon

Возможна ли установка колес с неподходящей разболтовкой

Некоторые автомобилисты в попытке сэкономить на покупке запчастей с необходимыми параметрами приобретают продукцию, не соответствующую марке автомобиля. Такие колеса подвергают самостоятельной обработке, расширяют ступичное отверстие, меняют расположение мест под болты, после чего ставят на машину.

Теоретически подобная доработка возможна, но работы должны выполняться с максимальной точностью. Замерить диск настолько правильно в гаражных условиях невозможно. А неточно просверленные вырезы приводят к биению колеса, разрушению ступицы и элементов подвески, нарушению устойчивости автомобиля на дороге.

Грамотная доработка автомобиля в условиях, приближенных к заводским, экономически нецелесообразна. Работа будет стоить дороже, чем приобретение изначально соответствующего всем размерам колеса.