La oss begynne med det faktum at under drift av mange biler merker sjåførene når de starter motoren at radiobåndopptakeren svikter, hovedenheten slår seg av i noen sekunder, slår seg deretter på automatisk, etc. Merk at dette ofte skjer med ikke-standard bilradioer, det vil si når hovedenheten i en bil er fra en tredjepartsprodusent.

I dette tilfellet er denne situasjonen i de aller fleste tilfeller ikke en funksjonsfeil, men muligheten for funksjonsfeil bør ikke helt utelukkes. I denne artikkelen vil vi snakke om hvorfor, når du starter motoren, slås radioen av og dashbordlysene dimmes.

Les i denne artikkelen

Når du starter motoren, slår radioen seg av: grunner

Så eieren setter seg inn i bilen, slår på instrumentlysene og radioen, og vrir deretter nøkkelen i tenningen. , mens bakgrunnsbelysningen til enhetene dimper i større eller mindre grad, og kontrollenheten slår seg av og starter på nytt til selve enheten begynner å fungere.

Som regel skjer dette hvis motoren ennå ikke er varmet opp. Hvis du gjentar lanseringer i fremtiden, men denne gangen "varm" eller etter en liten foreløpig oppvarming av motoren, vil radioen ikke lenger slå seg av.

Det er viktig å forstå at når kraftenheten starter, er starteren koblet inn. Denne enheten er faktisk en elektrisk motor som tar energi fra den for å rotere. Samtidig er starteren en kraftig energiforbruker. For å si det enkelt, under drift av starteren, er det en kraftig og ganske sterk reduksjon i spenningen i kjøretøyets ombordnettverk.

Hvordan fungerer motorstartknappen? Tilgjengelige alternativer og løsninger for å installere startknappen selv. Slik installerer du motorstartknappen selv.

Bilister har kanskje gjentatte ganger lagt merke til at under prosessen med å starte motoren, eller rettere sagt slå på starteren, slår bilradioen seg av. Enheten blir stille i bare noen få sekunder og slås deretter på. Oftest kan denne situasjonen observeres med ikke-standardiserte enheter. La oss finne ut hva vi skal gjøre når radioen slår seg av når du starter motoren.

Driftsprinsipp for radiobåndopptakere

Bilradioer har lenge vært en integrert del av enhver bil. Selv alternativer som UAZ Patriot og VAZ 2110-2114 er intet unntak. Driftsprinsippet til enhver bilradio er nesten det samme og avhenger ikke av modellen. Når sjåføren setter seg inn i bilen og slår på tenningen, startes alle systemer automatisk, inkludert multimedia. Deretter kobles starteren inn for å starte motoren. Samtidig dempes instrumentbelysningen, og radioen slår seg av når motoren starter. Når motoren starter, begynner multimediesystemet å fungere normalt igjen.

Det antas at en av grunnene til denne oppførselen til radioen er at motoren fortsatt er kald etter start. Så snart motoren varmes opp, vil ikke radioen slå seg av når den startes på nytt. Starteren er involvert i prosessen med å starte bilen. Den bruker en stor mengde elektrisk energi - i det øyeblikket en kald motor starter, synker spenningen i bilens ombordnettverk betydelig, og radioen er rett og slett ikke nok.

Radiobeskyttelsessystem

For sjåføren er hovedmålet å starte motorene. Støtte for alle andre enheter er henvist til bakgrunnen. All energien som er tilgjengelig i batteriet brukes til å betjene starteren. Radioen har ikke nok strøm og slår seg av. Mange bilentusiaster er veldig nervøse for dette, men dette er ikke et minus, men et pluss. Hvis radioen slår seg av når du starter motoren, er spenningen lav, og enheten, spesielt av kinesisk opprinnelse, fungerer kanskje ikke som den skal. For å forhindre alvorlige feil i kretsen eller programvaren, slår systemet seg automatisk av - dette er hvordan beskyttelsesmekanismer fungerer.

Når bilen allerede har kjørt en viss strekning og motoren er slått av, når du prøver å starte den igjen, vil ikke radioen slå seg av. Mengden energi økte på grunn av at batteriet lades opp av generatoren.

Produsenter tok også hensyn til disse punktene: De fleste radiobåndopptakere har en såkalt terskel for å utløse beskyttelsesfunksjoner. Batteriets tilstand må tas i betraktning.

Koble til radioen

En av grunnene til at radioen slår seg av når motoren starter kan være koblingen, eller rettere sagt diagrammet over hvordan man gjør det riktig.

Hvis du kobler til en multimedieenhet i serie i henhold til kretsen foreslått av produsenten, vil det oppstå et strømbrudd når du starter motoren og vri nøkkelen fra På til Start ved tenningsbryteren.

Dette problemet kan løses ved å drive multimedieenheten direkte fra batteriet. Imidlertid er det ulemper med denne tilkoblingen: radioen vil tømme batteriet. På en kald vinternatt kan radioen være nok til å tømme batteriet helt.

Aktuelle lekkasjer i nettverket om bord

Hvis radioen slår seg av ved start av bilen, kan problemet ligge i såkalte strømlekkasjer. Det vil si at når tenningen er slått av, er det forbrukere som lader ut batteriet. Over natten, på grunn av disse lekkasjene, kan batteriet dø helt. For å løse problemet må du oppdage lekkasjen og finne den skyldige. Det kan også være radio, alarm, sentrallås og andre systemer.

Ledninger

Dette er en annen grunn hvis radioen slår seg av når du starter motoren. Det kan handle om ledningene. Radiobåndopptakere kobles ofte sammen med tynne ledninger av lav kvalitet. De har utilstrekkelige egenskaper og multimedia er ustabil.

En løsning på problemet kan være å bytte ut strømkablene til radioen med kobberanaloger med et tverrsnitt på 2,5 mm. Dette lar deg helt glemme å starte på nytt og slå av radioen. Musikken slås heller ikke av når volumet økes. Denne metoden kan brukes for å forhindre at radioen slår seg av ved start, men den vil kun fungere normalt med et relativt nytt batteri.

Starter

Noen ganger kan batteriet ikke ha noe med det å gjøre, og problemet kan være skjult i starteren. Under driften av sistnevnte er delene utsatt for slitasje. Hvis startbøssingene er utslitt, kan akselen sette seg fast i dem og det må brukes mer energi på å snu den. Derav nedleggelsen av de fleste elektriske forbrukere.

For å rette opp denne feilen er det nødvendig med en inspeksjon av starteren. Det er nødvendig å sjekke børstene, kommutatoren, bytte ut slitte foringer og smøre mekanismene. Etter en slik revisjon vil starteren fungere som ny, noe som betyr at den trenger mindre spenning.

Forfining av radioen

Bilentusiaster modifiserer radioene sine selv hvis de ikke tok hensyn til dette øyeblikket. For å løse problemet trenger du 2 elementer - en 22 000 mikrofarad kondensator med en spenning på 25 V, samt en 10 A diode (dioden må velges basert på sikringsvurderingene i radioen). I denne kretsen vil dioden tjene som en ventil - den vil ikke tillate kondensatoren å drive det innebygde systemet til bilen, men vil bare drive radioen.

Ordningen er enkel. En kondensator er loddet mellom strømledningene til radioen. En diode er loddet på den positive ledningen med den positive kontakten til "+" på kondensatoren.

Hvordan det fungerer?

Så. Når sjåføren starter bilen tar starteren på det meste av spenningen, så radioen slår seg av når motoren starter. For å forhindre at multimediesystemet slår seg av, brukes en diode og en kondensator.

Hovedforsyningsspenningen til radioen går gjennom dioden og lader kondensatoren. Når tenningen er slått på, vil spenning strømme gjennom dioden og lade en ekstra kondensator. Når starteren er i drift, synker spenningen i nettverket om bord. Diodene lar ikke spenningen i kondensatoren gå inn i nettverket - all ladning vil gå til radioen, slik at radioen ikke slår seg av når motoren starter. For å betjene sistnevnte i 5 sekunder, er en kondensator med en kapasitet på 470 uf tilstrekkelig.

Andre løsninger på problemet

Erfarne bilentusiaster anbefaler andre alternativer. Du kan kjøpe et batteri med høyere kapasitet, og så kan du glemme denne feilen for alltid. Du kan også kjøpe billigere multimediesystemer - de krever mindre kvalitet og spenningsstabilitet. Hvis radioen med likeretter slår seg av etter start av motoren, kan det være verdt å sjekke ledningene for mulige feil.

Konklusjon

Ved hjelp av disse tipsene har mange bilentusiaster overvunnet dette problemet. En kondensator og en diode hjelper mange mennesker. Hvis kondensatoren og dioden ikke hjalp, må du sjekke ledninger, starter, generatordrift og bytte batteri.

Svar: Når du starter motoren, slår radioen seg av

Hvis du har høyere teknisk utdanning og jobber med elektronikk, la oss diskutere det?

Ja, interferens kan komme fra nærliggende ledninger, selv fra deres vibrasjoner, hvis det er en ledning som er ødelagt, har du hørt om kontaktsprett?

Hva, kondensatoren der jevner ut spenningsrippel (vet du i det hele tatt hva kondensatorkapasitet er eller er de bare delt inn i stort og smått for deg, sammenlignet... med en finger), og øker ikke dens statiske verdier, har jeg sett startkondensatorer på militære lastebiler, her Denne vil kunne snu starteren, ta den, og jeg tar den i ecuen, bare gjør et testament først. Hvis en kraftig Conder slår inn i ecuen, vil ikke denne lille fyren ved inngangen engang ha tid til å fise før han dør. De tente en raring (installerte en kondensator) og det er alltid greit, nå er vi i gang med showdown. Selv om han ikke har peiling på hva som er brent i hjernen hans.

Eller tror du seriøst at en sveisetråd må kobles til magneten for strøm? Tror du det vil hjelpe med en drawdown eller en død konto?

Dette er ALL KOLLEKTIVFARM, Kroilovo fører til Popadalov... Jeg har brukt ganske mange biler for å rive ut denne kollektive gårdens ledninger ved å bruke vridninger og snørr fra elektrisk tape med kondensatorer og annet brent dritt. Settet med ord er det samme, bare navnet og antallet av oppregnede generasjoner av hans slektninger endres. Du åpner det opp ... eprst ... kort sagt, så lenge dere er der, vil jeg ikke stå uten arbeid, og jeg er ikke redd for en krise.

Det er ikke tid til å gå inn i en debatt med deg, det er mye arbeid... så ingen fornærmelse, fakta er en sta ting, jeg later ikke til å være den ultimate sannheten, men jeg tror mine øyne mer enn dine ord av tull.
Jeg respekterer din mening, jeg er bare ikke enig i den, så ring meg hvis jeg gikk for langt...

Klikk for å utvide...

Man skal ikke regne alle som idioter med kollektive gårdshender, dette er respektløst, jeg skrev ikke at jeg skulle sette ledninger fra sveising og kondensatorer fra militærbiler på tryllekunstneren, kondensatoren har spenningen på seg som var ladet med den (bilen min har en spenning på 12 volt) så det er ikke farligere å ta tak i den enn å ta tak i rattet...
Jeg er ikke involvert i kollektivgården, alt er vakkert og riktig installert, jeg ser ikke noe galt med den ekstra strømkilden.
Mange har forlikt seg med at musikken "slukner" når du starter motoren, men jeg likte det ikke (og jeg tror ikke radioen gjorde det heller)
Jeg fant et bra sted for tilleggsbatteriet, det sto opp som en innfødt, du kan også koble en alarm til det, og dette er allerede en ekstra barriere for biltyver ... prisen på problemet er 500 rubler, men der er mange fordeler, jeg forstår ikke engang hva vi snakker om.
Og likevel leter mange mennesker her etter alternativer for å erstatte standardhodet (radio), og jeg søkte, nå er alt installert (hodet, strømadapteren til standard tunerforsterkeren, forsterkeren. Alt er satt til 18 tusen rubler ) og fungerer utmerket. Og alt dette uten å erstatte standard subbuffer og høyttalere
Jeg kjører og tuller, hvis noen er interessert kan jeg legge ut bilder

Lesetid: 4 minutter. Visninger 5,1k.

Noen ganger slår radioen seg av når motoren starter. Det er flere måter å håndtere dette problemet på og gjøre musikklytting i bilen mer stabil.

Hvorfor slår den seg av?

Når spenningen i ombordnettet ved start av motoren faller under den innstilte grensen, slås bilradioen av.

Når du starter motoren, slukker frontpanelet på mottakeren en stund, og etter å ha slått av starteren og startet motoren, lyser den opp igjen og driften av enheten gjenopptas. Det er flere grunner til at bilradioen slår seg av når du starter motoren.

Radioens beskyttelsesfunksjon

Denne mekanismen er innebygd i noen bilspillere. Beskyttelse brukes for å forhindre forstyrrelse av funksjonaliteten til enheten. Faktum er at sterke spenningsstøt ved drift med høye volum kan føre til feil på innstillingene eller feil på radioen på grunn av utbrenthet av mikrokretser. Takket være beskyttelsen slår ikke hovedenheten seg av når motoren startes, men starter bare på nytt. Alle innstillinger angitt av brukeren forblir de samme.

Bilradioens beskyttelsesfunksjon vil fungere hvis batterispenningen faller ved start av motoren på grunn av utilstrekkelig ladning eller frysetemperatur.

Utilstrekkelig batterikapasitet som ikke samsvarer med parametrene til kjøretøyet fører også til at radioen slås av.

Konstant avstenging av hovedenheten skjer på grunn av problemer i tenningsbryteren hvis strømtilkoblingen gjøres gjennom den. Dette fenomenet er forårsaket av forekomsten av et sterkt spenningsfall over slitte eller skitne kontakter.

Generator problem

En annen grunn til at radioen slår seg av når du starter motoren, er en feil på generatoren. Det kan oppstå problemer i spenningsregulator, kondensator og likeretterbro. På grunn av disse feilene kan ladningen fra generatoren som mottas ved start av motoren være fraværende eller utilstrekkelig til å opprettholde spenningen som kreves for å betjene radioen.

Se » Bytte fastvaren i Sony XAV-65 bilradioen og dens tekniske egenskaper

Kilden til problemet kan også være et sammenbrudd av diodebroen eller statoren.

På grunn av dette vil en defekt dynamo legge mye stress på batteriet.

Problemer vil indikeres ved at det ikke er et lys på indikatoren for lavt batteri i instrumentpanelet når du vrir på tenningsnøkkelen, eller ved at den samme indikatoren lyser mens motoren går.

Problemet ligger i starteren

En annen typisk årsak til at bilradioen og andre lys slukkes når motoren startes, er en feil på starteren. Det er den kraftigste energiforbrukeren i bilen.

Hvis det oppstår en funksjonsfeil i den, vil bilradioen hele tiden slå seg av. Enheten kan også tilbakestilles hvis spenningsfallet er for stort på grunn av problemer med starteren.

Problemet er lekkasjen

Strømlekkasje kan oppstå i forskjellige deler av ledningene på grunn av skadet isolasjon eller forurensning av batterihuset.

På grunn av dette synker spenningen i ombordnettet, når motoren starter, mer enn under drift, noe som også fører til at bilradioen slår seg av når du starter bilen.

Hvordan forhindre at radioen slår seg av

Generator og starter må kontrolleres. En kortslutning i viklingene bestemmes av deres mørkere eller oppvarming av defekte deler og komponenter. Lekkasjer i batterihuset kan oppdages ved hjelp av en tester. For å gjøre dette, berør en av batteripolene med den ene sonden på enheten, og berør forskjellige punkter på dekselet med den andre. Et avvik fra pilen vil indikere tilstedeværelsen av en lekkasje. For å eliminere det, bør du tørke av bilbatteridekselet. Testeren vil også hjelpe deg mer nøyaktig å sjekke starteren, generatoren og ledningene for kortslutninger eller lekkasjer. Defekte deler og sammensetninger må skiftes ut.

Hvorfor slår radioen seg av når jeg starter motoren? Dette spørsmålet bekymrer mange sjåfører. Dette problemet forårsaker ulemper under driften av bilradioen. Som regel skjer det med ikke-standardiserte enheter. Og dette er ikke overraskende. Tross alt er hovedenheten i en bil forskjellig fra produsent.

Å slå av radioen når du starter bilmotoren er ikke en funksjonsfeil på utstyret. Dette problemet kan løses raskt og enkelt, enten uavhengig eller av spesialister. Problemet er ledsaget av det faktum at dashbordlyset mister lysstyrken og blir svakt. Ved å identifisere årsakene til feilen kan du gjenopprette funksjonen av høy kvalitet til utstyret.

Hvordan enheten fungerer

Radioen har lenge blitt en integrert del av enhver bil. Modellene UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 var intet unntak. Prinsippet for driften er nesten det samme for dem. Så snart sjåføren setter seg inn i bilen, slår han på instrumentene og multimediasystemet. Så setter han nøkkelen inn i tenningen og vrir på den. Dette får starteren til å provosere motordrift og følgende bilde vises: instrumentbelysningen blir svak i noen sekunder, og hovedenheten slutter å fungere. Dette fenomenet stopper så snart forbrenningsmotoren begynner å fungere.

Årsaken til denne operasjonen er at motoren ennå ikke er varmet opp. Når det er løst, vil omstart av det ikke føre til lignende problemer. Hvis motoren er forvarmet, vil ikke radioen slå seg av. Siden denne prosessen involverer en starter, som er vist på bildet nedenfor. Den bruker en stor mengde energi, noe som fører til en kraftig reduksjon i spenningen i ombordsystemet til kjøretøyet UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114.

Radioens beskyttende funksjon er hovedårsaken til problemet

Å starte motoren er førerens hovedmål. Derfor forsvinner støtte for andre elementer i bakgrunnen. Som et resultat blir all energi rettet mot å provosere funksjonen til starteren. Radioen har ikke noe annet valg enn å slå seg av automatisk. Denne evnen kan betraktes som en av fordelene. Siden ved lav spenning vil enheten begynne å fungere feil. For å forhindre dette, slår systemet seg av. Forsvarsmekanismen hennes slår inn.

Så snart bilen UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 har kjørt flere kilometer og må startes på nytt, slår ikke radioen seg av. Siden enheten mottar den nødvendige mengden spenning. Produsenten av radiobåndopptakerne tok hensyn til dette og satte en terskel som er avgjørende for aktiveringen av beskyttelsesfunksjonen. Det er også verdt å vurdere tilstanden til batteriet og batteriladingsnivået. Dette er spesielt viktig i vintersesongen.

Andre årsaker til problemet

Hvis radioen slås av når du starter VAZ 2110-motoren, må du ikke bli opprørt. Denne situasjonen er ikke et tegn på feil på utstyret. Det er helt forståelig og normalt. Kunnskap om driftsprinsippene til bilradioen og dens kommunikasjon med kjøretøyet vil hjelpe deg å bekrefte dette. Derfor bør du ikke forhaste deg og kaste utstyret i søppelbøtta eller prøve å reparere det.

Først må du bestemme tilstanden til batteriet. Dens energi skal være nok til å fullføre ulike oppgaver på kort tid når forbrenningsmotoren er i gang. Ellers må du forstå batteriproblemene. Følgende skjer:

• energilekkasje;
• lader ikke godt fra generatoren;
• ladningen akkumuleres ikke.

Generator problem

Hver av disse grunnene har sin egen logiske forklaring. Hvis vi snakker om det faktum at batteriet er dårlig ladet fra generatoren, har reléregulatoren skylden. Hvis det ikke fungerer riktig, er det ganske logisk at enheten ikke får nok energi. Som et resultat er det et spenningsfall når du starter motoren.

I dette tilfellet bør vi ikke glemme at selve generatoren kan føre til lignende problemer. Dette skjer hovedsakelig når noen av elementene ikke fungerer. Denne situasjonen er typisk for nye batterier. Til å begynne med er problemet mindre uttalt, men over tid blir det mer åpenbart.

Problemet ligger i starteren

Hvis radioen slås av når du starter motoren til en VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, kan årsaken være i starteren. Over tid kan denne delen mislykkes. Den begynner å blokkere og lager støt, klikk og andre ubehagelige lyder under arbeid. Dette er et tegn på at delen ikke fungerer som den skal. Det er vanskelig for henne å snurre og snu motoren.

Alt dette vil føre til at starteren trenger mer energi for å fungere, som den tar fra batteriet. Dermed oppstår spenningsfall regelmessig. Så snart det gjøres et forsøk på å starte strømenheten, starter radioen automatisk på nytt. For å fikse problemet, må du sjekke starteren for brukbarhet. Hvis problemer blir identifisert, fiks dem.

Problemet er lekkasjen

Hvis generatoren og starteren kontrolleres for brukbarhet, men problemet gjenstår, er årsaken en lekkasje. Radioen slås av når du starter motoren til en VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, siden en annen enhet får batteriet til å lades ut. For å finne ut den eksakte årsaken til dette problemet, trenger du hjelp fra en spesialist. Han får jobben gjort raskt.

Sannsynligheten for at radioen ikke er riktig tilkoblet er liten, men den finnes. Derfor bør den ikke avskrives. Det er nødvendig å sjekke dette øyeblikket også. Det er også nødvendig å sørge for at radioen er operativ. Siden det kan bli hovedårsaken til problemet. Det er viktig å merke seg at dette skjer ganske sjelden.

Hvis radioen slår seg av når du starter motoren ved kaldstart, er det ingen grunn til bekymring. Dette er ganske normalt. Men den konstante avstengningen krever førerens oppmerksomhet. Siden dette er et tydelig tegn på svikt i noen mekanismer eller deler i kjøretøyet.